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濃酸氧化環(huán)節(jié):
1、酸罐壓力:≤0.3MPa。
2、酸加量:(油重量比)廢壓縮機(jī)油 L-DAB150#4.7~6.5%,廢機(jī)械油, 冷凍,液壓。汽輪機(jī)油 5.5~9%(小試提供基本數(shù)據(jù))。
3、加酸油溫: 運(yùn)動(dòng)黏度(40℃)≥90mm2/s 60~63℃。 運(yùn)動(dòng)黏度 ≤75mm2/s 57~60℃。 酸氧化過程包括反應(yīng)熱遞增油溫控≤68<70℃>
4、加酸速度及時(shí)間: 分量少,漸次略間隔加入,20 分鐘內(nèi)加完。
5、空攪時(shí)間:加酸達(dá)到油烴分基因轉(zhuǎn)化標(biāo)準(zhǔn)后,繼續(xù)空攪 25~30 分 鐘轉(zhuǎn)靜分.在接近轉(zhuǎn)靜分時(shí)加入 1.5~2%中性水,并繼續(xù)略攪 2~3 后轉(zhuǎn)靜 分分渣。
6、排渣時(shí)間:排渣應(yīng)在轉(zhuǎn)靜分≥30 分鐘后,后期視聚渣分離情況 確定。
7、濃酸氧化環(huán)節(jié)總控時(shí)間:16~24 小時(shí),并以分渣,油清晰為基 準(zhǔn)。
8、操作要點(diǎn):加酸量多少依據(jù)油質(zhì)劣變情況并以實(shí)測黏度指標(biāo)多少 選擇合適酸氧化油溫確定,以及防止油溫因劇烈溶解氧化反應(yīng)>68℃,產(chǎn) 生副反應(yīng)造成油組分碳化(燒油).油烴分基因(內(nèi)含不開環(huán)稠環(huán)烴轉(zhuǎn)開環(huán)
飽和程度)轉(zhuǎn)化達(dá)到:純白或極淺黃白色.冷凍,液壓,汽輪機(jī)油烴分基因 為純白油無色,油色清晰,暗蘭熒光狀,氧化產(chǎn)物釋除及凈分干凈。
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危險(xiǎn)廢物減量化、資源化是解決問題的根本之策。但當(dāng)務(wù)之急,必須快速提升危險(xiǎn)廢物的處置能力,解決市場失衡的問題。各地要重視危險(xiǎn)廢物處置,將危廢處置納入當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,切實(shí)加大人力、物力投入。要加大簡政放權(quán)的力度,將危險(xiǎn)廢物綜合處置項(xiàng)目經(jīng)營許可證的審批權(quán)限下放至地市級(jí),增加各級(jí)基層的權(quán)限,減少行政審批干預(yù)。要充分發(fā)揮市場的調(diào)節(jié)作用和企業(yè)的主體作用,鼓勵(lì)企業(yè)參與集中危險(xiǎn)廢物處置工程建設(shè),鼓勵(lì)自建處置設(shè)施,就地消化,充分釋放市場活力,讓廣大企業(yè)成為危險(xiǎn)廢物經(jīng)營單位的積極投資者和紅利獲得者。要切實(shí)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,監(jiān)督危險(xiǎn)廢物處置單位的建設(shè)和運(yùn)行,督促企業(yè)守法經(jīng)營。
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一般處置者會(huì)聯(lián)系有資質(zhì)的危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸單位,讓該單位與產(chǎn)生者協(xié)商運(yùn)輸價(jià)格,并簽訂運(yùn)輸合同。然后發(fā)電機(jī)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保局提出申請(qǐng),并從處置者所在的環(huán)保局獲得申請(qǐng),并根據(jù)運(yùn)輸單位資質(zhì)和運(yùn)輸合同,獲得五份副本和編號(hào),處置者資質(zhì)、危廢處理合同、危廢方案。注意每輛車和每種危險(xiǎn)廢物必須分開的五部分表格。處理者在實(shí)際操作中要求五張表格更加和方便。
處置方或?qū)徍藛T檢驗(yàn)并押運(yùn)貨物至產(chǎn)生方,承運(yùn)人將貨物裝載至處置方。先填表5份(實(shí)際7份),蓋章,發(fā)貨單位簽字確認(rèn)后發(fā)貨。份由責(zé)任方保存,第二份原件提交當(dāng)?shù)丨h(huán)保局,另一份原件。第二份和三份、四份、五份訂單中的每一份由運(yùn)輸單位或押運(yùn)人帶到處置方。處置方核對(duì)貨物無誤后,對(duì)貨物簽字蓋章,并抄送發(fā)貨單位原件和第二份退回產(chǎn)生方,第二份由產(chǎn)生方上交當(dāng)?shù)丨h(huán)保局;第四頁自行留存,第五頁轉(zhuǎn)交處置方所在地環(huán)境保護(hù)局。
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